六甲山系、特に摩耶・長峰エリアのバリエーションルートを好んで歩いています

六甲ケーブル しみず駅(中間駅)の謎

【 六甲ケーブル 】※写真は現在のしみず駅跡

六甲ケーブルが中間ですれ違うところに、プラットホームのなごりを見ることができる。古い資料をみると「しみず」と書かれた駅がそれだ。

現在では、ただの交互通行のための通過点で降り立つ事は出来ない。この「しみず駅」で下車して一ヶ谷西尾根を越え、アイスロードに抜けていたのなら、きっと当時の道があるのに違いないと近いうちに廃道探索を考えていた。実際に、ネット上でも多くの方がその痕跡を探すべく探索に出かけている。

そんな折、灘区在住のskiboyさんから有益な情報を頂いた。

昭和7年開業当初は、アニメーションのように車両は1連2車分離4車交走式(現在は1連2車連結4車交走式)で、まさに「しみず駅」で上り下りの乗り換えを行っていたとの事です。つまり、しみず駅からどこかに道が付いているのではなく、ただ乗り換えるためだけの島の役割をする駅であったことが分かった。

またskiboyさんの話では、昭和13年の阪神大水害の直後今のような2車連結となったとのことでしたが、六甲ケーブルのHPでは昭和34年からとある。この辺りも、新たな課題として調べなければならないようだ。

 

 

いずれにせよ、長年懸案だった「しみず駅」の謎が解けたのが嬉しい。

※もし間違っていたらごめんなさい!

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